Het verhaal van een ramp

Tenerife 27 maart 1997

Research output: Book/ReportBookPopular

Abstract

Was het de piloot, was het de mist of was het de verkeersleider? Het was het allemaal en nog veel meer. En toch is veertig jaar lang de schuld voor de grootste vliegramp aller tijden in de schoenen geschoven van de piloot. Onterecht, zoals dit boek laat zien. De situatie in de laatste minuten voor de ramp was veel complexer dan KLM gezagvoerder Jacob Velhuyzen van Zanten of wie dan ook in de gaten had. Tekort schietende communicatieregels maakten dat iedereen volkomen langs elkaar heen kon praten, zonder dat iemand argwaan kreeg. De verkeersleiders waren afgeleid door een voetbalwedstrijd op de radio waardoor ze onduidelijke instructies gaven. De technische voorzieningen op het vliegveld van Los Rodeos schoten ernstig te kort. En daarom kwam Veldhuyzen van Zanten in de onjuiste veronderstelling dat hij een startvergunning had, en gaf hij gas. Met een overhaaste of autoritaire gezagvoerder had dat allemaal niets te maken. Waarom de verkeersleiders vervolgens niet ingrijpen terwijl ze de motoren van de KLM Jumbo Jet horen brullen, blijft een raadsel. Dit boek zet alle feiten over de vliegramp op Tenerife op een rijtje en zoekt ook buiten de KLM cockpit naar een verklaring. Na veertig jaar wordt daarmee eindelijk het hele verhaal verteld van die noodlottige voorjaarsdag in 1977.
Original languageDutch
PublisherWolf Publishers
ISBN (Print)9789462405233
Publication statusPublished - 2018

Cite this

@book{a07a4510d63041dda67b79e25c30da0c,
title = "Het verhaal van een ramp: Tenerife 27 maart 1997",
abstract = "Was het de piloot, was het de mist of was het de verkeersleider? Het was het allemaal en nog veel meer. En toch is veertig jaar lang de schuld voor de grootste vliegramp aller tijden in de schoenen geschoven van de piloot. Onterecht, zoals dit boek laat zien. De situatie in de laatste minuten voor de ramp was veel complexer dan KLM gezagvoerder Jacob Velhuyzen van Zanten of wie dan ook in de gaten had. Tekort schietende communicatieregels maakten dat iedereen volkomen langs elkaar heen kon praten, zonder dat iemand argwaan kreeg. De verkeersleiders waren afgeleid door een voetbalwedstrijd op de radio waardoor ze onduidelijke instructies gaven. De technische voorzieningen op het vliegveld van Los Rodeos schoten ernstig te kort. En daarom kwam Veldhuyzen van Zanten in de onjuiste veronderstelling dat hij een startvergunning had, en gaf hij gas. Met een overhaaste of autoritaire gezagvoerder had dat allemaal niets te maken. Waarom de verkeersleiders vervolgens niet ingrijpen terwijl ze de motoren van de KLM Jumbo Jet horen brullen, blijft een raadsel. Dit boek zet alle feiten over de vliegramp op Tenerife op een rijtje en zoekt ook buiten de KLM cockpit naar een verklaring. Na veertig jaar wordt daarmee eindelijk het hele verhaal verteld van die noodlottige voorjaarsdag in 1977.",
author = "Roel Rutten",
year = "2018",
language = "Dutch",
isbn = "9789462405233",
publisher = "Wolf Publishers",

}

Het verhaal van een ramp : Tenerife 27 maart 1997. / Rutten, Roel.

Wolf Publishers, 2018.

Research output: Book/ReportBookPopular

TY - BOOK

T1 - Het verhaal van een ramp

T2 - Tenerife 27 maart 1997

AU - Rutten, Roel

PY - 2018

Y1 - 2018

N2 - Was het de piloot, was het de mist of was het de verkeersleider? Het was het allemaal en nog veel meer. En toch is veertig jaar lang de schuld voor de grootste vliegramp aller tijden in de schoenen geschoven van de piloot. Onterecht, zoals dit boek laat zien. De situatie in de laatste minuten voor de ramp was veel complexer dan KLM gezagvoerder Jacob Velhuyzen van Zanten of wie dan ook in de gaten had. Tekort schietende communicatieregels maakten dat iedereen volkomen langs elkaar heen kon praten, zonder dat iemand argwaan kreeg. De verkeersleiders waren afgeleid door een voetbalwedstrijd op de radio waardoor ze onduidelijke instructies gaven. De technische voorzieningen op het vliegveld van Los Rodeos schoten ernstig te kort. En daarom kwam Veldhuyzen van Zanten in de onjuiste veronderstelling dat hij een startvergunning had, en gaf hij gas. Met een overhaaste of autoritaire gezagvoerder had dat allemaal niets te maken. Waarom de verkeersleiders vervolgens niet ingrijpen terwijl ze de motoren van de KLM Jumbo Jet horen brullen, blijft een raadsel. Dit boek zet alle feiten over de vliegramp op Tenerife op een rijtje en zoekt ook buiten de KLM cockpit naar een verklaring. Na veertig jaar wordt daarmee eindelijk het hele verhaal verteld van die noodlottige voorjaarsdag in 1977.

AB - Was het de piloot, was het de mist of was het de verkeersleider? Het was het allemaal en nog veel meer. En toch is veertig jaar lang de schuld voor de grootste vliegramp aller tijden in de schoenen geschoven van de piloot. Onterecht, zoals dit boek laat zien. De situatie in de laatste minuten voor de ramp was veel complexer dan KLM gezagvoerder Jacob Velhuyzen van Zanten of wie dan ook in de gaten had. Tekort schietende communicatieregels maakten dat iedereen volkomen langs elkaar heen kon praten, zonder dat iemand argwaan kreeg. De verkeersleiders waren afgeleid door een voetbalwedstrijd op de radio waardoor ze onduidelijke instructies gaven. De technische voorzieningen op het vliegveld van Los Rodeos schoten ernstig te kort. En daarom kwam Veldhuyzen van Zanten in de onjuiste veronderstelling dat hij een startvergunning had, en gaf hij gas. Met een overhaaste of autoritaire gezagvoerder had dat allemaal niets te maken. Waarom de verkeersleiders vervolgens niet ingrijpen terwijl ze de motoren van de KLM Jumbo Jet horen brullen, blijft een raadsel. Dit boek zet alle feiten over de vliegramp op Tenerife op een rijtje en zoekt ook buiten de KLM cockpit naar een verklaring. Na veertig jaar wordt daarmee eindelijk het hele verhaal verteld van die noodlottige voorjaarsdag in 1977.

M3 - Book

SN - 9789462405233

BT - Het verhaal van een ramp

PB - Wolf Publishers

ER -